役立つケミカル

ウロコとりとコーティングでクリアな視界を確保する方法を紹介

先日、雨の中出かけたところ

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フロントウィンドウに、排ガスの汚れやウロコが付着してしまい、対向車の車のヘッドライトがギラギラ反射して非常に前方が見えにくくなりました。

流石に、夜間に視界が確保できない状態で運転するのは、危険な為、久々にウロコと油膜とりを実施し、仕上げにガラコでコーティングをしました。

今回は、その工程を紹介します。

シュアラスターのウロコ取り

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水でサッと吹いた後に見えるこちらの汚れが「ウロコ」と呼ばれる汚れです。

一般にイオンデポジットと呼びます。

青空駐車をしている車に雨が降った後、太陽光の急激な熱で水分が乾燥すると、雨の中のミネラル分がその場で固まって、ウロコ状の汚れが形成されてしまいます。

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今回使用したのは、1年前にも使ったシュアラスターのガラスコンパウンドです。

内容物は、コンパウンド剤とガラス面を磨く灰色のコットンの2つです。

作業の流れですが、ガラスコンパウンドで磨く前に、表面の砂ホコリを完全に無くす為に、まずは洗車します。

洗車の大敵は急激な乾燥です。洗車や行うときは必ず日陰で実施するようにしましょう。

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洗車後に、先日紹介したSONAXのガラスクリーナーで拭きました。

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ガラス表面の砂やホコリを完全に落としきったら、いよいよ憎きウロコを削り落とします。ガラスコンパウンドの溶剤を付属のフェルトにつけます。

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コンパウンドで磨く際は、いきなり全面に施工せず、30cm四方くらいで、少しずつ施工していきます。

ガラス面にフェルトを軽く押しやって溶剤を施工エリアに広げます。

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後は、写真のように縦と横方向に溶剤をゴシゴシしていきます。

この作業の際に、押し付ける力は対して必要ないです。

あくまで、フェルトを往復させる回数を増やしましょう。

磨き続けると、液剤の白い筋が残らなくなってきます。そこが、ウロコが取れた合図です。

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全面を作業した後に、水で洗い流します。

ウロコがしっかりと取れていれば、写真のように水が最高にヌメーとした感じで流れてくれます。

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乾いたマイクロファイバーウェスで吹き上げれば、この通りに青空を映し出すほど、キレイになります。

マイクロファイバーは色移りの心配なく、サイズも丁度良く、枚数も多く、コスパの良いレック製マイクロファイバーを使用しました。

ガラコでコーティング施工

ここで作業を完了してはいけません。

ウィンドウにコーティングを施して、ウロコの再発防止をしました。

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今回使用したのは、通常のガラコと比較して6倍耐久の超ガラコです。

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フタを開けるとフェルトが現れます。容器を振ったり、容器を握ると、フェルトに溶剤がしみ込むわけです。

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こんな感じで、施工後のガラス面に全面塗り込んでいきます。

5分から10分経過後に、乾いたマイクロファイバーでふきあげれば完成です。

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ガラコ施工後も透明感はキープされています。

まとめ

前回のウロコ取りから1年が経過しました。

当時は、知識に乏しく、血迷ってバカなことに、プレクサスをガラス面に施工してしまいましたが、今回はガラコでコーティングをしました。

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夜間走行時もクリアな視界が確保出来て安全に運転をすることが出来るようになりました!

今回購入した商品ですがAmazonのレビューでは

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およそ1年前レビュー時は下記の通り★1つでした。

キャプチャ

★1.5分アップしています。個人的には、使用した2回とも完璧にウロコが落ちた為、結構良い商品だと思いますが…

今後は、ガラコでウロコをガードしつつ、SONAXのガラスクリーナーで日ごろから小まめに清掃して、ウロコの無いウィンドウをキープしていこうと思います。

ABOUT ME
タカヒロ
タカヒロ
東海地方に住む27歳で、機械系エンジニアとして会社員してます。趣味はバイクやクルマを整備すること。今の愛車はRX-8とZX-10RとPCX。このブログでは、DIYした整備の内容や役立ったケミカルなんかをメインに紹介します。詳細はこちら

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