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RX-8を乗り換えるかエンジンオーバーホールおよびカスタムするか悩んでる

最近、RX-8の今後について悩んでます。

乗り続けるのか、買い替えるのか?等々…

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現在の走行距離について

先日、とうとう走行距離が12万キロを突破しました。

もともと9万キロ走行の車両を買って約2年半で12万キロ達成です。

購入はドノーマルのベースグレード 5MTを購入しました。

 

カスタム歴(消耗品交換含む)

・エアクリーナー;Autoexe

・ホイール&タイヤ;Weds SA-10R+ DUNLOP DZ101

・フロントバンパー;マツダスピード

・バッテリー;カオス

・セルモーター;後期純正 出力UP品

・スピーカー;KENWOOD KFC-RS173

・オーディオ;AUX増設+Bluetooth

・エアコンフィルター;パシフィック工業

・プラグ;NGK イリジウム

・プラグコード;NGKプラグコード

・イグニッションコイル;マツダ純正後期対策品

・ワイパー;無名メーカーエアロワイパー

・ショックアブソーバー;Blitz ZZR

・スタビリンクロッド;フロントにR33純正流用、リアは選定中

・ミッションオイル・デフオイル;ディーラーにて純正交換

・クーラント液;ディーラーにて純正交換

・アライメント;柴田車両さんにて調整済み

 

購入時は、マフラーだけ、どこぞのメーカーに交換されてました。

前のオーナーさんは、全然整備しておらず消耗品が全て使いこまれた状態でしたね。

 

12万キロ走行したので整備したい箇所

20161126_220817_r

・すり減ったクラッチプレート…8万円?

・車高調導入後も未交換なリアのスタビリンクロッド…2万円?

・12万キロ+12年の歳月を経てヘタったアームのブッシュ類…20万円?

・12万キロ走行でヘタったエンジンオーバーホール…60万円?

キッチリ走るまで、やり込もうと思うと、合計90万円程度必要なんですかね。

後は、オルタネータが逝きそうな気がします。

※エンジンとブッシュ打ち替えの値段は、適当に思いついた値段書いてます。

 

今後カスタムしたい内容

・セミバケ レカロ SR-7…10万円

・ブレーキローターAutoexe化…13万円

・フロントバンパー Autoexe化…10万円

・サイドスポイラー マツスピ…探しても見当たらない、もしかして生産終了?

・カナテクス2DIN カーオディオ装着…3.5万円

・2DIN ナビ装着…6.5万円

合計43万円程度…

まあ、やらなくても走るので我慢しますが、本当はやりたいカスタムです。

 

こんなことを考えるようになったのも…

ロングドライブしたい!

燃料やオイル消費を気にせずに走りまくりたい!

とにかく距離を走りたい!

正直、8だと、燃料を気にせずに走る回ることは金銭的に厳しい。

ブッシュ見ると、ひび割れは無いけど、だいぶ劣化してる。

12万キロのロータリーエンジンは回したくないな。

塗装のクリア剥がれてきたな。

8、今後どうするか考えようかなあ…となったわけです。

 

今後どうするのか?

8をオーバーホールして乗り続けようか?

別の車に乗り換えようか?

悩んでます…

しかし、国産車を見渡しても、8から乗り換えたい!と思う車が無いです…

 

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色々と考えるより、運転してみて確かめることに…

先日1Lオイルを継ぎ足したばかりのエンジンに火を入れる。

外気温は15度。11月後半の夜21時とは思えない気温。

後期の出力UPセルモーターに変更されている為、良好な始動を見せる。

夜の山の方に出かけて、ドライブしてみて思ったことは…

 

8サイコーじゃねぇかっ!!!

 

消耗品の交換費用、カスタム費用等の怠い金銭的な話が、一瞬でどうでも良くなった。

優れたエンジン、シャシー、ドライビングポジションを持ち

ドライビングプレジャーまで持つ、この車を、今手放す必要は無い。

乗り換えはしない。8のままでいこう。

以上!

(結局、8は自分にとって最高だと、再認識しただけでした…)

 

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