節約の為に原付き125cc通勤を３年間やった感想

どうも！タカヒロです！

今日は、ガソリン代節約の為にPCXで３年間通勤してきた感想を書きます！2015年2月から2018年４月現在まで約３年間続けてます！

これから125cc通勤を考えている人の参考になれば幸いです。

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一応、紹介しておきます。RX-8と10Rで走ると、燃料費とか消耗品が多いので、通勤はPCXで節約してるつもりです。

125cc通勤を始める前は上記のように、安くて・楽そう！というイメージで125cc通勤を始めました。

通勤費用等、深くは考えずにPCXを新車でポンッと買ったワケです…

ただ、過去記事の中で示したように、通勤距離が短く、高額なPCXを買ってしまった私の場合は、RX-8の代わりにPCXで通勤しても大して節約出来ませんでした。(5年間通勤した場合を考えてます)

車を維持しながらの125cc原付二種通勤は節約にならないかもしれない

PCXを給油する時は、レギュラーで￥1,000円以下でした。RX-8の給油と比較すると格安ですから、給油の際はメッチャ燃料費を節約できてる！と思ってました。

雨の日にRX-8で通勤した時は、何だか贅沢している気分になりました。

始めての冬の通勤の時は、寒さが辛かったですね。手が寒すぎてリアルに危なかった記憶があります。当時は気合いで通勤してましたが、今考えると危ないので良くない事でした…

そんな感じで、１年目の冬の寒さは、冬の通勤は辛いなあ…という発見があり、新鮮味があり冬の寒さを和らげてくれました。

２年目からは、また厳しい寒さがやってきたなあ…という感じで、早く冬よ終わってくれ～と思うようになってしまいました。

寒いなら重ね着すれば？と思うと思います。厚着すると動きづらくなったり、たまたま暖かい日になると汗かいたりしますから、実際には結構難しいのです。

また盲点だったのは、私が住む地域は風が非常に強いことです。突風に煽られたり、向かい風の中をPCXで走るのは、結構疲れることが分かり、ダルく感じていました。

もっと排気量が大きいバイクで通勤したいなあ…

と感じています。

通勤経路に、速度域の高い国道がありまして、PCXで合流する時、結構苦労しています。

私のように田舎通勤では無くて、STOP＆GOが多い街中等の都会でのシティランはPCXには良いと思います。私の通勤経路のような突風が吹き荒れる過酷な田舎道では、もう少し運動性能が欲しいです。

飽き性な私だからなのか？PCX自体に飽きも感じてきました。PCXは優等生で完成度の高いバイクとは思います。でも、運転していて楽しいと、私は感じないんですよね。

シフトチェンジが無いからなのか？エンジンの吹け上がり…？？いつも運転する際に考えていますが、理由が分かって無いのが正直なところです…

これらのことが分かりました。特に冬の寒さは想像以上に辛かったです。

反省すべきポイントとしては、125ccで通勤すれば燃料費が節約出来るでしょ？と安易に考えてPCXを先走って購入したことですね。33万円で購入しました。

もし今やり直すなら、10R通勤しますかね。距離は年間で5,000km増えますが、大したこと無いです。PCX購入の33万円と年間諸々の維持費を考えると、10Rの補修費用やOH費用は捻出出来る気がします。

距離を温存するのは下取り時の価格が少しでも高額になるように…との思いでしたが、恐らく市場価格の下落があるので、思った程に費用メリットが無い気がします。特に10Rの中古相場が10万円/1年のペースで下がっています。(3年前より30万円下がっているから)これは車も同じことが言えると思います。

今回は以上です。思ったままの感想を書いてみました。私と似たような状況の人の参考になればと思います！それでは