RX-8

【整備簿】RX-8のオイルとエレメントを交換した

もう何度目のオイル交換になるのだろう…

マジでRX-8乗りはジャッキアップが得意になると思う

オイル交換の頻度が半端じゃないからね。といっても、オイル交換はポンプで上抜きするから、ジャッキアップ頻度はそれほど、なんですけどね。

86やBRZは、ボンネット開けたらオイルエレメント丸見えだけど、ポンプでオイル上抜きできるのかな?もしできるなら、オイルエレメント気軽に交換できるから良いよね。

マイRX-8 スピリットRはめだたく、61,251kmに到達。

前回のオイル交換は、58,262kmだったから、2,989km走った計算になる。

ちなみに、2,500km走った頃にオイルを500cc継ぎ足しした。オイルとエレメントを交換したから、いつも通り整備記録しておこうと思う。

今回は写真なしね。これまで何度も紹介してきたから、交換中の写真はサボらせていただきました。

【前編】RX-8後期 Spirit Rのオイルとエレメント交換

【後編】RX-8後期 Spirit Rのオイルとエレメント交換

オイルとオイルエレメント

オイルはいつもの「トラスト GReddy エンジンオイル F3 RE-SPEC 10W 5L」を選んだ。

今のスピリットRに乗る前は、前期型ベースグレード5MTのRX-8を所有していた。この5MTのRX-8には、オイル交換の度にいろいろなメーカーを入れていた。

ホームセンターの鉱物油も入れてみたし、マツダが作るロータリー専用オイルであるシンセレネシスも入れたし、マツダのゴールデンSNも入れてた。

この中で一番良かったのは、「シンセレネシス」がダントツに良かった。ただ日常使いにするオイルとしては、あまりにも高額すぎる。

シンセレネシスに代わるオイルを探していたら、このグレッディのオイルを発見した。

かなりこのオイルを気に入っていて、RX-8のベースグレードからスピリットRに乗り換えてからは、このオイルしか入れていない。

エンジンのレスポンスは良くなるし、振動は明らかに少なくなる。

冬場で3,000kmほど走るまでは許容範囲に感じている。いっぽうで、夏場はRX-8のエンジンオイルの劣化が早い気がする。冬場の2,500kmは夏場の2,000kmに匹敵するオイル劣化なフィーリングだ。

というか、RX-8乗りの人で、距離でオイル交換している人はいるんだろうか?

8を運転しててエンジンフィールが悪くなってきたな。と思ったら交換しているんだけど、自然と2,000~3,000kmのあいだでエンジンオイルを交換している。(油圧計欲しいなあ)

オイルフィルターはいつも通りHKSを選んだ。

HKSからも「スーパーロータリーレーシング」っていう、なかなか気合いの入ったオイルが販売されているけど、僕はまだ試したことは無い。(興味はある)

このオイルフィルターの特徴は

  • より強力なネオジム磁石で鉄粉を捕獲できる
  • 超高効率フィルター
  • スチールのろ紙フレームでスムーズな油量と高剛性を両立(中にあるフレームみたいなやつね)

らしい。

恐らくマツダ純正のオイルフィルターの外装を使っているだんと思う。6つの穴やスチールの板金が、視覚的にすごく似てるからそう思っている。

このHKSのオイルフィルターと純正のオイルフィルターは同じ値段なんだけど、僕は100%このHKSのオイルフィルターをオススメしたい。

実際に2つを購入したことがあるけど、見比べるとHKSの方が原価のかかった構造をしている。

少なくともフィルターと、ろ紙剛性はHKS品の方が上だと思う。

余談だけど、フロントのプリロード調整もしてみた。

リアが細かいギャップを拾ってたから、プリロードをかけてタイヤに微振動を吸収してもうらセッティングにしたんだけど、ブレーキした時にフロントのしっかり感がなくて、プリロードを1回転(1.5mm分)増してみた。

そもそも、プリロード増した分、リアの姿勢が高すぎてフロント分担荷重が多くなりすぎてるのは分かっていたから、フロントにもプリロードをかける予定だった。全長式だから、プリロード分だけ、ショックの全長を短くすれば良いんだけど、元の車高が低すぎて日常生活でリアの腹下を良く擦っていたから、全体的に車高を上げた。

オイル交換も終わって、走りだした結果…

ここまで熱弁しておきながら、セッティングは失敗。突然1.5mmはかけすぎてて、路面の凸凹を拾いすぎる。

明日、タワーバーを外して、フロントの減衰力を少し上げる方向でセッティングしてみようと思う。それでもダメならジャッキアップして半回転プリロードを抜いてみる。それでもダメなら、タイヤの空気圧を上げる。

フロントは良いんだけど、リアの車高調の減衰力がアジャストされなくて困ってる。もうフリーピストンは破損していてオイルにガスが透過してて、サボってるんじゃないか?と思うほどだ。

いずれにせよリアはオーバーホールかける必要がある。でもオーバーホールするくらいなら、DFV(低速減衰マシマシ、高速減衰ヌキヌキ)のあるOHLINSに凄く目移りしちゃうんだよね。

まとめ

グレッディF3 RE Specは良いオイルだと思う。1缶のオイル量は5Lだから、4.4Lオイル交換に使っても0.6L余る。余ったオイルは継ぎ足しに使っている。

気になったRX-8乗りの人は、試してみて欲しい。

ABOUT ME
タカヒロ
タカヒロ
東海地方に住む27歳で、機械系エンジニアとして会社員してます。趣味はバイクやクルマを整備すること。今の愛車はRX-8とZX-10RとPCX。このブログでは、DIYした整備の内容や役立ったケミカルなんかをメインに紹介します。詳細はこちら

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